Класифікація
В основному він розділений на два типи.
1. Акумулятор для чистих електромобілів
2. Паливний елемент, він присвячений електромобілям на паливних елементах
Стандарт тестування: IEC 62660-2
Теплові випробування
Цей тест проводиться для характеристики реакцій клітин на високотемпературне середовище.
а) Відрегулюйте SOC комірки до 100% для застосування BEV та до 80% для застосування HEV.
б) Клітку, стабілізовану при кімнатній температурі, поміщають в гравітаційну або циркулюючу повітряно-конвекційну піч. Температуру духовки слід підняти з розрахунку 5К/хв до температури 130°C±2K. Клітина повинна залишатися при такій температурі протягом 30 хвилин до припинення тесту.
Примітка-Якщо необхідно, щоб запобігти деформації, клітина може підтримуватися під час тесту таким чином, щоб не порушувати мету тесту. Спосіб запобігання деформації повинен бути репрезентативний для клітин всередині систем акумуляторів і акумуляторних батарей.
Температурний велоспорт
Цей тест проводиться для характеристики термічної міцності клітини шляхом викриття в умовах низької і високої температури по черзі, щоб викликати розширення і скорочення компонентів клітин.
а) Відрегулюйте SOC комірки до 100% для застосування BEV та до 80% для застосування HEV.
b) Виконайте ївка на велосипеді відповідно до ISO 16750-4, як показано в таблиці 4, мінімальна робоча температура повинна бути -40 °C або Tmin, зазначена виробником клітини, а максимальна робоча температура повинна бути 85 °C або Tmax, зазначена виробником клітини. Виконайте 30 тестових циклів, як зазначено.
Таблиця 4
Кумулятивний час Хв | Температура °C |
0 | 25 |
60 | ТХв |
150 | ТХв |
210 | 25 |
300 | ТМакс |
410 | ТМакс |
480 | 25 |
Тестовий стандарт: UL1642-2015 Пункт 17
Акумулятор нагрівається в гравітаційній конвекційній або циркулюючій повітряній духовці з початковою температурою 20±5°C±. Температуру духовки потрібно підняти зі швидкістю 5±2°C(9±3±6°F) за хвилину до температури 130±2°C (266±3,6°F) і залишатися на 10 хв. Зразок повертається до кімнатної температури (20±5°C), а потім буде обстежений. Для батарей, зазначених для температур вище 100°C, температуру кондиціонування слід збільшити з 130±2°C± до 30±2°± C вище максимальної заданої температури виробників. Для батареї хімії літієвих металів температуру кондиціонування слід збільшити до максимум 170±2°C(338±3,6°F).
Тестовий стандарт: UL 1642-2015 пункт 18
Тест на температуру велоспорту
a) Підвищення температури камери до 70±3 ° C (158±5 ° F) протягом 30 хв і підтримання цієї температури протягом 4 годин.
b) Зниження температури камери до 20±3°C(68±5°F) протягом 30 хв і підтримання цієї температури протягом 2 годин.
c) Зниження температури камери до -40±3°C(-40±5°F) протягом 30 хв і підтримання цієї температури протягом 4 годин.
d) Підвищення температури камери до 20±3°C(68±5°F) протягом 30 хв.
e) Повторення послідовності для подальших 9 циклів.
f) Після 10-го циклу зберігши батарейки як мінімум 24 години, при температурі 20±5 °C(68±9°F) перед обстеженням.
Камери комплексних екологічних випробувань LIB можуть виконати цей тепловий і температурний тест, Будь ласка, знайдіть температурну камеру тестової моделі TH-500 і камеру теплового удару TS-162.
